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　　本届世界杯期间，国际足联主席因凡蒂诺乘坐私人飞机穿梭于各赛区城市，在赛事的前10天里，他已现场出席了36场比赛中的15场，在墨西哥、加拿大和美国的11座城市之间飞行了近2.2万公里，引发了碳排放争议，遭到环保组织、学者以及媒体的集中批评。

　　▲当地时间2026年6月21日，美国佐治亚州亚特兰大，国际足联主席因凡蒂诺现身西班牙VS沙特的比赛现场，在比赛期间与球迷互动 图据视觉中国

　　这不是新现象，自10年前上任以来，因凡蒂诺就离不开私人飞机。据媒体披露，截至2024年9月的三年间，他已乘坐卡塔尔航空的公务机飞行了60万公里。本届世界杯在三个国家举办，共有48支球队、104场比赛，部分航程超过5小时，各个赛场距离之远让这一问题更加显眼。

　　因凡蒂诺计划在本届世界杯剩余赛程中尽可能每天观看两场比赛，现在他至少做到了每天一场，这一目标只有通过私人飞机才能实现，他使用的是卡塔尔航空提供的私人飞机，这是卡塔尔航空与国际足联赞助协议中的一项实物补偿。

　　因凡蒂诺本届世界杯的行程堪称奢华：配备卡塔尔航空提供的私人专机、乘坐价值17万美元的黑色凯迪拉克、入住每晚价格一千美元以上的丽思卡尔顿酒店。国际足联方面对此解释称，该组织的高层管理人员“会根据效率和经济效益”在商业航班和私人飞机之间做出选择，并且无论使用哪种方式，该组织都会“支付旅行费用”。

　　据法国碳评估公司Greenly计算：“因凡蒂诺在私人飞机上飞行一小时，产生的二氧化碳排放量就接近一个普通人一整年的排放量。按因凡蒂诺的行程，仅他一人本届赛事的航空碳排放就在300至500吨之间，相当于35至55个法国人一年的碳足迹。”

　　预计2026年美加墨世界杯将产生高达900万吨的二氧化碳。这是什么概念？2010年到2022年历届世界杯的平均碳排是470万吨，这一届，近乎翻倍。与往届世界杯“基建排放占大头”的结构不同，美加墨世界杯推高碳排的，是出行。

　　由于2026年世界杯扩军至48支球队，比赛数量从64场增加到104场，同时分布在三个国家的多个城市，这使得整个赛事的交通需求呈指数级增长。不仅是国际足联官员，赞助商、媒体、名人以及高端观众同样频繁使用私人飞机往返各赛区。

　　洛桑大学地理学家戈吉什维利指出，本届世界杯“16座球场散布整个北美大陆，在结构上依赖航空运输。”国际环保机构绿色和平美国分部表示：“每天把国际足联高层放在私人飞机上，传递的绝对不是气候意识觉醒的信号。”学者沃尔特斯表示：“世界杯的排放本质上是奢侈品排放，而非生存性排放。在这个背景下，超级富豪的炫耀行为尤为不道德和令人失望。”返回搜狐，查看更多